Historik

Företaget formades ur ett kaotiskt förhållande som delägarna hade till sin gamla arbetsgivare. Från starten var vi två ägare som under 1989 blev till en.

Visionen från starten 1986 var ett begränsat antal ingenjörer med fokus på utvecklingsintensiva uppdrag inom området specialmaskiner. Vår slogan ”Ingenjörer med passion för teknik” beskriver bra vad som gäller och som alltid har gällt i företaget. Från namnförslaget SATCON till CONSAT, på initiativ från PRV en fredagseftermiddag, så var företaget etablerat.

Vårt första uppdrag erhöll vi från Volvo Bussar och därefter följde MecoPak och Forbo Forshaga - kunder som än idag är med oss. Långsiktiga relationer till våra kunder är och har alltid varit vårt motto och det har gällt från första dagen.

Redan från början var det viktigt för oss att satsa på personalaktiviteter utanför själva verksamheten där familjen involverades i möjligaste mån. Alltför att stärka banden till företaget och skapa en känsla av gemenskap.

Under slutet av 1980-talet anställdes ett antal ingenjörer med bakgrund inom materialhantering, vilket så småningom blev grunden till vår kompetens inom området. Vid denna tidpunkt var det i huvudsak konstruktion inom specialmaskiner, fordon och materialhantering som var vårt huvudfokus.

1992 drabbades vi av stora kundförluster i samband med finans- och bankkrisen. Vi har i en positiv bemärkelse tagit lärdom av dessa tider och i vissa delar anpassat verksamheten utifrån detta.

1994 började konjunkturen vända upp och en expansion startade från en grupp på tjugo ingenjörer och denna utveckling pågår än idag.

Planen för den fortsatta expansionen var att kunderna i stor utsträckning var tillverkande industriföretag med fokus på produkt- och processutveckling i branscher med tillväxtmöjligheter. 

1995 anställdes de första ingenjörerna med elektronikkompetens för uppdrag på Volvo Personvagnar. Samma år startade även vår process att skapa ett kvalitetssystem som resulterade i ett certifikat under 2000.

1996 tillsattes en styrelse som än idag är verksam i företaget och i samband med detta diskuterades också den första treårsplanen.

1997, när företaget bestod av ca 45 ingenjörer, bildades tre avdelningar: Mekanik, Fordonsteknik samt Elektronik. Detta för att möjliggöra fortsatt expansion och att skapa förutsättningar att arbeta och utveckla respektive område. 

1998 sjösattes så den första treårsplanen. Vi fick också möjligheten att ingå i nätverksbolaget Vehiculum som hade som affärsidé att utveckla fordonskoncept.

Samma år startade även Vinstandelsstiftelsen som är ett uttryck för styrelsens och ägares syn på den anställdes möjlighet att ta del av företagets vinster.

1999 inleddes diskussioner med ett antal företag om att bilda en gemensam front för att erbjuda Volvo Personvagnar ett alternativ till de stora konsultbolagen. Avsikten var också att trygga delägarbolagens möjlighet att göra affärer med Volvosfären. Som ett resultat av dessa diskussioner introducerades Netgroup Engineering i början av år 2000. Resultatet av detta har varit att säkerställa företaget expansion/utveckling utan att för den skull vara giganter på marknaden. 

Under hösten 2000 ombildades grupperna Mekanik och Elektronik till Industriell Automation och El&System för att möjliggöra den treårsplan vi idag arbetar efter. Vidare under hösten tillsattes en tjänst för att mer unikt arbeta med personalens behov inom alla områden.

Under 2001 har arbetet startat med vår nya treårsplan där fokus på personal/kund samt ökad kompetens inom respektive område gäller. Industriell Automation har som ett resultat av detta brutit ner sin verksamhet i specifika områden där specialmaskiner och materialhantering är grunden och som det var när företaget grundades för ca 15 år sedan. 

Under 2002 delar El & System upp sin verksamhet i mer kundnära områden och Industriell Automation utvecklade området Produktutveckling. 

I början av 2002 var vi ca 110 medarbetare som verkade inom Fordonsteknik, Industriell Automation och El & System. Utbudet av tjänster och kompetensområden täcker i huvudsak kunders behov i närtid.

Under 2005-2006 fick vi möjligheten att överta merparten av Volvo Bussars medarbetare inom området Telematik i en så kallad outsourcing och samtidigt började nuvarande Consat SES att ta form.

Under 2007 grundlades vår Stockholmsverksamhet i och med att vi tog över personal från en kund. Samma år öppnades även ett kontor på Lindholmen i Göteborg och El & System samt blivande Consat SES flyttades dit.

2009 speglades av en av de värsta finanskriser världen skådat och Consat drog ned på personal och för första gången i företagets historia gick vi med förlust. Krisen blev dock ganska kortvarig och under 2010 utvecklades verksamheten positivt igen.

Enligt en fastställd plan blev det VD-byte i Consat Engineering vid årsskiftet 2008-2009. Vid denna process blev avdelningen Telematik ett eget bolag - Consat Telematics AB.

Under hösten 2009 övergick även avdelningen Sustainable Energy Systems till ett eget bolag - Consat Sustainable Energy Systems AB. Båda dessa företag har sitt ursprung i Consat Engineerings verksamhet och Telematics är i grunden sprunget ur den verksamhet som vi av Volvo Bussar övertog under 2005-2006.

Under 2008-2010 har vi dessutom startat upp tre dotterbolag till Consat Telematics AB i USA, Kanada och Brasilien. Med nuvarande uppdelning av verksamheten i kombination med vår personal och deras samlade kompetensen och uppdragsgivare i fyra dotterbolag ges möjlighet till ett starkt fokus inom respektive kompetensområde, vilket skapat förutsättningar för fortsatt utveckling och expansion i framtiden.